Samsun-Sivas demir yolu hattındaki 48 tarihi köprü güçlendirildi

Modernize edilen Samsun-Sivas demir yolu hattındaki 1932 ve öncesinde yapılmış 48 tarihi köprü Artyol Mühendislik tarafından güçlendirildi.Artyol Mühendislik'ten yapılan açıklamada, 2015'te baÅŸlatılan Samsun- Sivas Kalın Demiryolu Hattı'nın Modernizasyonu Projesi'nin 5 yıl sürdüÄŸü ve hattın kapasitesinin iki katına çıkarıldığı anımsatıldı.Yıllık taşınan yük kapasitesinin 2 milyon tondan 3 milyon tona çıkarılacağı, hattaki dingil basınç kapasitesinin 20 tondan 22,5 tona yükseltildiÄŸi belirtilen açıklamada, 8 saat 50 dakikalık demir yolu seyahat süresinin 5 saat 45 dakikaya indirildiÄŸi anlatıldı.Mevcut 12 tünelin iyileÅŸtirildiÄŸinin, 19 yolcu durağı, 30 teknik bina ve 1.012 menfezin inÅŸa edildiÄŸinin kaydedildiÄŸi açıklamada, 121 hemzemin geçidin güvenliÄŸinin saÄŸlandığı, 1 karayolu üst geçidi, 6 üst geçit ve 1 yaya alt geçidi inÅŸa edildiÄŸi kaydedildi.Açıklamada, KurtuluÅŸ Savaşı'nın iki simge ÅŸehri Samsun ile Sivas'ı birbirine baÄŸlayan ve 1932 yılında hizmete giren 378 kilometre uzunluÄŸundaki hattın, AB'nin mali desteÄŸiyle modernize edildiÄŸi, tüm alt ve üst yapının Avrupa BirliÄŸi standartlarında yenilendiÄŸi bildirildi.Tarihi köprülerde teknik ve ayrıntılı çalışmalar gerçekleÅŸtirildiAçıklamada verilen bilgiye göre, Samsun, Amasya, Tokat ve Sivas illerinde yaÅŸayan 3 milyona yakın vatandaÅŸa birçok ekonomik ve ticari fırsatlar sunacak modernizasyon sayesinde daha konforlu ve güvenli seyahat etme imkanı sunuldu.Samsun-Sivas demir yolu hattında bulunan 48 adet tarihi köprü Artyol Mühendislik tarafından güçlendirildi. 1932 ve daha önceki yıllarda yapılan tarihi köprülerin güçlendirilmesi sürecinde teknik ve ayrıntılı çalışmalar gerçekleÅŸtirildi.Köprülerde; iÅŸlevini yitirmiÅŸ çimento harçlı derzler ve kaplamalar temizlenip uygun renkte kireç esaslı derzler yapıldı, köprü taÅŸlarının yüzeydeki tuzları temizlendi. Köprülerin üst yapısındaki dolgu malzeme ve yalıtımları yeniden yapılarak yaÄŸmur sularının uygun bir ÅŸekilde yapıdan uzaklaÅŸtırılmasıyla suya karşı dayanımı artırıldı.Köprü ayaklarında ve kemerinde hidrolik kireç esaslı harç enjeksiyonuyla taÅŸların arasında zaman baÄŸlı olarak azalan baÄŸlayıcı malzemeler tamamlanıp dayanım gücü artırıldı. Köprü yan duvarlarının tekstil donatılı yüksek mukavemetli harçla güçlendirilmesi yapıldı. DoÄŸal taÅŸ yüzeylerinde toz, toprak, is gibi etkenlerin sebep olduÄŸu birikinti kirlilikler temizlendi.YaÄŸmur suyu nedeniyle yüzeylerdeki kalker birikintileri ve siyah renkli kir tabakası temizlenip yüzey temizliÄŸi saÄŸlandı. Dairesel kemerler üzerine kurulu taÅŸ köprülerin orta ayaklarında selyaranların üzerindeki su ve kirliliklerin birikmesi yapılan temizlik ve oluÅŸturulan eÄŸimlerle önlendi. Ayrıca çatlak taÅŸlar, paslanmaz çelikten burgu ankrajlar ile birbirlerine dikildi.

Bir önceki yazımız olan Siber dolandırıcılık şebekesi para paylaşımını sanal para üzerinden yapmış başlıklı makalemizde Banka, Bursa ve Dolandırıcılık hakkında bilgiler verilmektedir.